公司動(dòng)態(tài)
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奧鐵馬蓄電池可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類。堿性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的氫氧化鈉NaOH溶液或氫氧化鉀KOH溶液。酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸H2SO4溶液。由于酸性蓄電池極板上活性物質(zhì)的主要成分是鉛，因此稱為鉛酸蓄電池。目前汽車上一般都采用鉛酸蓄電池。
一、構(gòu)造
一般由極板、隔板、電解液和外殼組成。
極板：是鉛梯合金鑄成的柵架，在柵架上填充活性物質(zhì)經(jīng)化學(xué)處理而成。
正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛，呈棕紅色，負(fù)板的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛，呈淡灰色。
隔板：通常用微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維、木質(zhì)等材料制成。
電解液：由專用純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，密度一般為1.24～1.30g/cm3。
外殼：用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體。
二、作用
1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)電壓較低時(shí)或不發(fā)電時(shí)，向用電設(shè)備供電，同時(shí)還向交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電;
3、發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái);
4、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電;
5、此外，蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)大容量的電容器，能夠保持汽車電系的電壓穩(wěn)定，而且還能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件不被損壞。
綜上功用所述，要保證蓄電池的完整好用，才能使車輛有良好的工作效能。
三、?奧鐵馬蓄電池保養(yǎng)
1、要保證蓄電池的清潔，且在固定架上面要牢固，不得松動(dòng);
2、拆卸前要先斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，且要先拆除搭鐵線;
3、拆下后用溫水清洗時(shí)要注意檢查加液口，防止雜物或水進(jìn)入蓄電池，且要保持加液塞通氣孔暢通和極柱的清潔，清洗后要在極柱上涂一薄層凡士林或潤(rùn)滑脂(注意不可涂抹過(guò)厚，影響導(dǎo)電性能)
4、觀察電解液的液面高度，一般為高出極板10～15mm，再觀察殼體有無(wú)損傷和裂紋。
5、安裝時(shí)要分清正負(fù)級(jí)柱，必須與發(fā)電機(jī)的安裝極性相同;
6、添加電解液時(shí)，不充許加自來(lái)水、河水、海水等，要加注專用的蒸餾水，且正常情況下決不能添加電解液。
四、常見(jiàn)故障
極板上生成白色粗晶粒硫酸的現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，簡(jiǎn)稱硫化。當(dāng)極柱或是極板硫化后，其表面產(chǎn)生的粗晶粒硫酸鉛導(dǎo)電性能很差，且堵塞活性物質(zhì)的孔隙，阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散，使內(nèi)阻增大，影響蓄電池的性能。
