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奧鐵馬蓄電池短路的處理辦法，下面主要就充電電流過(guò)大，單只電池充電電壓超越了2.4V,內(nèi)部有短路或部分放電、溫升超支、閥控失靈現(xiàn)象構(gòu)成的鉛酸蓄電池短路進(jìn)行剖析，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理辦法。
1）減小充電電流，下降充電電壓，查看安全閥體是否堵死。定時(shí)充電放電。UPS電源體系中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，許多在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的巨細(xì)是隨著負(fù)載的增大而添加的，運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)理負(fù)載，比方操控計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的運(yùn)用臺(tái)數(shù)。
一般情況下，負(fù)載不宜超越UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi)，奧鐵馬電池就不會(huì)呈現(xiàn)過(guò)度放電。鉛酸蓄電池寄存會(huì)因自放電而失掉部分容量，因而，鉛酸蓄電池在裝置后投入運(yùn)用前，應(yīng)根據(jù)電池的開(kāi)路電壓判別電池的剩下容量，然后選用不同的辦法對(duì)蓄電池進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。對(duì)備用放置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次彌彌補(bǔ)電。能夠經(jīng)過(guò)丈量松下蓄電池開(kāi)路電壓來(lái)判別電池的好壞。
2）以12V?奧鐵馬電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V,則表明電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓低于12.5V,則應(yīng)該馬上進(jìn)行彌彌補(bǔ)電。若開(kāi)路電壓低于12V,則表明電池存儲(chǔ)電能不到20%,電池不勝運(yùn)用。松下蓄電池在短路情況時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路觸摸越牢，短路電流越大，因而一切銜接部分都會(huì)發(fā)生很多熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將銜接處熔斷，發(fā)生短路現(xiàn)象。蓄電池部分可能發(fā)生可爆氣體（或充電時(shí)集存的可爆氣體），在銜接處熔斷時(shí)發(fā)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)刻較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起銜接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞銜接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。